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混凝土泵和混凝土泵車的介紹

發布日期:2019-01-14 作者: 點擊:

湖北大青建設公司給大家介紹下:混凝土泵和混凝土泵車

我國從20世紀50年代引入原蘇式C-284型泵,由于效率不高,未能推廣。70年代,夾江水工機械廠與沈陽振動器廠開始試制混凝土泵并形成了一定的生產規模。

90年代后,我國幾家主要的混凝土泵的生產廠家,利用進口的液壓件成功地研制出大排量、性能可靠的混凝土泵,并逐漸占領了國內市場,使我國混凝土泵的生產達到一個新的高度。

1)混凝土泵

混凝土泵經過半個世紀的發展,從立式泵、機械式擠壓泵、水壓隔膜泵、氣壓泵發展到今天的臥式全液壓泵。目前,世界各地生產與使用的全是液壓泵。按照混凝土泵的移動方式不同,液壓泵分為固定泵、拖式泵和混凝土泵車。

臥式雙缸混凝土泵,兩個混凝土缸并列布置,由兩個油缸驅動,通過閥的轉換,交替吸入或輸出混凝土,使混凝土平穩而連續地輸送出去。

液壓缸的活塞向前推進,將混凝土通過中心管想外排出,同時混凝土缸中的活塞向回收縮,將料斗中的混凝土吸入。當液壓缸(或混凝土缸)的活塞到達行程終點時,擺動缸動作,將擺動閥切換,使左混凝土缸吸入,右混凝土缸排除。在混凝土泵中,分配閥是核心機構,也是較容易損壞的部分。

泵的工作好壞與分配閥的質量與形式有著密切的關系。

2)混凝土泵車

混凝土泵車是將混凝土泵安裝在汽車底盤上,利用柴油發動機的動力,通過動力分動箱將動力傳給液壓泵,然后帶動混凝土泵進行工作?;炷镣ㄟ^布料桿,可送到一定高程與距離。

對于一般的建筑物施工這種泵車有獨特的優越性。它移動方便,輸送幅度與高度適中,可節省一臺起重機,在施工中很受歡迎。

湖北大青建設

3)混凝土泵的故障及處理

混凝土泵容易引起施工停頓,造成事故的問題大致有下面幾類:

①堵管;

②液壓系統故障,包括油溫過高引起的故障;

③擺閥(或閘板閥)間隙過大,或引起切割環與眼睛板密封不嚴,或造成擺閥無法擺動到位;

④混凝土缸或活塞頭磨損嚴重。

(1)堵管

在前面介紹的三種閥中,容易發生堵管的是S閥。閘板閥發生堵管的概率也不大。堵管混凝土一般都是逐漸形成的。

如果前一次使用后,未能對工作缸及S閥進行徹底清洗,第二次工作時,如果泵道作業不十分連續,中間停頓時間過長,或天氣較熱,混凝土質量不好,則在S閥有殘留混凝土處混凝土可能逐漸干結、加厚以致Z終造成堵管。

(2)液壓系統故障

混凝土泵在正常工作時,液壓泵始終在高壓流量狀態下工作,雙缸切換頻繁。在這種狀態下,除去液壓件本身的損壞可能引起故障外,造成液壓系統無法正常工作的一個主要因素是油溫過高。

造成油溫過高的原因是多方面的,可能是:

①液壓箱油量不足;

②冷卻器風扇停轉;

③冷卻器散熱片積塵過多,散熱性能不好;

④冷卻器內部回路阻塞;

⑤液壓回路中某些輔助系統的中低壓溢流閥設定壓力過高或損壞;

⑥液壓系統內泄漏過大。

解決的具體辦法可用外循環水降低油溫。這種降低油溫的方法是非常有效的,只是施工現場要具備水源充足、排水方便的條件。

此外液壓油要保持一定的清潔度。

油液中所含細金屬顆粒若夾在滑閥中滑動,會很快引起閥芯的磨損。

(3)擺閥的故障

通常擺閥的故障有兩類。一種情況是料斗與擺動桿的支承密封由于缺油慢慢磨損,Z后料斗中的水泥砂漿滲漏到軸頸中,大大地增加了阻力,Z后使S閥不能轉動或轉動不能到位。

另一個擺閥故障為切割環與眼睛板磨損導致的故障。目前國外生產混凝土泵的眼睛板是由硬質合金制成的。這類眼睛板硬度大,抗磨性能好,同時還有一定的韌性,不易在切割環的運動中崩壞。

由于這些良好的特性,這種眼睛板特別適用于高層樓房的施工。國內大部分混凝土泵的眼睛板為堆焊制成,硬度與抗磨性能遠不及國外同類產品,使用周期要短得多。

(4)混凝土缸與活塞頭磨損

一般混凝土缸的材料是相當硬且耐磨的,活塞頭的橡膠唇邊要比缸徑大3~4mm,安裝時,先將唇邊內壓通過缸端部的斜口滑入缸內。這種尺寸的配合可以保證活塞頭與缸的密封性。

隨著工作時間加長,活塞頭的唇邊逐漸磨損。當唇邊磨損到一定程度后,活塞向前推進時,部分混凝土砂漿就會留在混凝土缸中,造成混凝土缸與活塞頭磨損。


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關鍵詞:建筑施工常用機具,建筑施工,湖北大青建設

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